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最新游戏注册送分_车来车往黄道牙,“黄”“白”明确意义大

ag电子游戏 - 来源: 互联网  2020-01-11 13:30:11

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最新游戏注册送分,交警在林兴路处罚违停车

黄道牙,哈尔滨市道路停车管理的一种全新模式。经过近两年的运行,黄道牙处禁止停车几乎尽人皆知,似红绿灯一样普及,已经代替了传统的交通禁停标志,成为城市交通管理的重要组成部分。不过,很多驾驶人认为,目前的黄道牙规划还不够统一,标准也不够明确,科学性有待进一步提高。

近日,记者以南岗开发区及周边道路为重点,进行了一番探查,发现黄道牙模式确实有待完善。

统一

按说,既然采用了一种新的道路停车管理模式,就应该在全市统一推广,然而,记者在调查中发现,目前哈市的禁停标志、标线是新老并存,形式上也是五花八门。这既降低了黄道牙醒目的警示作用,有时也会让驾驶人无所适从。

像果戈里大街、中山路、长江路等重要道路,全程实施了黄道牙管理,虽说一些人认为颜色过于刺眼,不美观,但作为一种对重要街路禁止停车以防影响通行的警示,效果还是相当明显的。不过,像黄河路、嵩山路、华山路等同样重要的街道,却没有实施黄道牙,还是采用传统的禁停标志,有的立在路边,有的挂在信号灯柱上。

一些地道桥上面及高架桥下面的重要道路往往是禁停的,不过标志标线也花样百出。华山路地道桥上面辅道、文昌桥下黄河路路段都没有黄道牙,只挂着传统的一条街禁停标志;安发桥下教化街路段、宣化桥下辅道、文昌桥下文昌街都施划了黄道牙。对比发现,严抓黄道牙违章停车效果明显,而传统禁停之处容易被驾驶人忽视,违停较多,对交通形成干扰。

赣水路黄道牙及禁停标志

传统的禁停标志中,既有像华山路这样明确标注了一条街禁停范围的标志,也有像宣信街那种不带范围标注的标志,意为此处禁停,但范围很模糊。既有像赣水路这样明确标注24小时禁停的黄道牙禁停标线,也有像轩辕路那样标注7时-19时禁停的非黄道牙标志,还有不标注时间限制的。更有个别禁止长时间停车的传统标志,意为驾驶人不能熄火或下车,却极少有允许车辆临时停放的黄色虚线标线。

不够统一的禁停管理模式,令驾驶人看到黄道牙就足够重视,没有黄道牙就肆无忌惮。在一些没有黄道牙也没有施划停车线的道路两旁,驾驶人经常双侧违章停车,严重影响车辆通行。因此,管理部门有必要对道路停车标志标线进行统一化管理,凡是明确禁止停车的地方就要施划黄道牙,如九站停车场沿江路口,只画了两米长的黄道牙,防止有禁停车辆影响通行;凡是允许停车的地方,就画上停车位线,而不是既不画黄道牙也不画车位线,让驾驶人在停还是不停中犹豫不决。

标准

除了道路停车管理模式不够统一外,黄道牙施划标准也不够明确,有的地方停车需求大,停车对交通的影响并不大,却画上了黄道牙;有的地方道路很窄,车辆违停严重,通行困难,却没有施划黄道牙。这让一些驾驶人对黄道牙颇有微词。

比如赣水路,华山路至中山路一段是黄道牙严管区,尤其是万达广场段,而华山路至红旗大街一段没有施划黄道牙,也没有施划路边停车位。同样一条道路,不但管理模式不统一,而且也难以看出黄道牙施划的标准。记者发现,万达广场段成为违停车主受罚高发区,而没有黄道牙路段则似乎默认停车,成为违停高发区。

华山路和嵩山路,道路条件几乎一样,嵩山路靠近珠江路一段允许双侧停车,而华山路则悬挂着一条街禁停标志。事实上,嵩山路真正堵车的点在长江路口,按照统一的标准,起码赣水路-汉水路之间也可以施划停车位。华山路靠近珠江路及长江路口也是堵点,但是中间一段路边一侧停车也不怎么影响通行。

轩辕路传统禁停标志

类似的还有赣水路和衡山路(赣水路-汉水路段),两条路都是单行道,而且道数相同,衡山路右侧按大多数单行道惯例施划了停车位,而停车需求更大的赣水路及万达门前衡山路段却一律实施黄道牙。记者调查发现,虽然万达有地下停车位,但是这两处也完全可以按照统一标准,变通性地尝试在道路左侧施划停车位,既能缓解万达门前停车需求问题,也不影响车辆通行。

一位车主对记者说,所谓黄道牙标准,就是符合实际。拿轩辕路来说,原来路边白天允许停车,并不影响通行。自从附近一家地下收费停车场开业后,路边停车位取消,并施划了黄道牙,挂上了7时-19时禁停的标志。事实上,这一带单位较多,白天停车需求更大,而道路通过车辆较少,这样的黄道牙施划标准,有点让人看不懂。

管理

在管理模式统一、施划标准明确的基础上,从交通畅通的实际需求出发,影响哈市道路停车秩序的关键,在于管理水平和执法力度。记者曾经目睹交警在自兴街一商场附近给违停车辆贴罚单,驱赶临时停车驾驶人,而那个时段正是购物高峰期,停车需求大,路上车辆却较少。相反,一些重要的交通节点,违停比较严重,执法却不到位。

由于地铁工程施工,珠江路采取单双号通行管理。珠江路-菜艺街路口,那是哈尔滨一个交通复杂拥堵较多的地方,珠江路狭窄的辅道是分流车辆的重要通道。然而,禁止停车的这段路却没有施划黄道牙,违停车辆较多,加剧了这里的交通拥堵程度。记者多次前往这里调查,发现管理者对这个堵点的违停似乎采取默许态度。

珠江路辅道违停

由于衡山路大部分是单行道,往珠江路的车辆往往从民航路通过,每天,尤其是晚高峰时段,赣水路-民航路口车辆分流慢,导致鸿翔路堵车严重。然而,本就不宽且实行单向通行的民航路,经常是双侧违章停车,加剧了这里的交通负担。考虑到这一片小区居民停车需求,可以实行单侧停车,对另一侧违停加强执法力度。

由于宣信街-长江路之间的宣庆街是双向行车,使这一段成为车辆交汇点,行车压力较大。不过,在这么重要的交通节点处,却没有实施黄道牙管理,每天都有车辆违停在路侧,影响右转车辆通过。类似的地方还有大成街南岗法院路段,车辆单排甚至多排违停现象较为突出。

长江路、果戈里大街等路边全线禁停,由于管理到位,人们发现,路边违停车辆较少。黄道牙只是一种管理手段,在考虑到停车需求、科学设置黄道牙的基础上,解决交通拥堵问题,离不开有效的交通执法。对严重影响车辆通行的违停车辆处罚甚至拖离,对并不太影响交通的违停驾驶人劝离甚至网开一面,这是执法的艺术。否则,在一些无关痛痒的地方起早贪黑执法,未必能收获交通畅通的效果。 本报记者 田青春

 


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